Selbstansaugende Pumpen für Dieselmotoren können in zwei Typen unterteilt werden: Zum einen handelt es sich um selbstansaugende Pumpensätze für Dieselmotoren, die auf der selbstansaugenden Abwasserpumpe ZW basieren, und zum anderen um Pumpensatzsysteme für Dieselmotoren, die auf der leistungsstarken selbstansaugenden Pumpe neuen Typs und der zusätzlichen Vakuumunterstützungsvorrichtung basieren. Der Unterschied zwischen den beiden selbstansaugenden Pumpen mit Dieselmotor liegt darin, dass die selbstansaugende Pumpe mit Dieselmotor vom gewöhnlichen Typ geringere Anschaffungskosten hat, eine selbstansaugende Höhe von nur 4{11}}5 Metern und eine maximale Fördermenge von nur 800 Kubikmetern aufweist. Die neue selbstansaugende Pumpe für Dieselmotoren bietet den Vorteil einer maximalen vakuumunterstützten selbstansaugenden Höhe. Der Ventilschaft kann 8–9 Meter erreichen, die Auslasszeit ist schnell, der Durchflussbereich ist groß und die maximale Durchflussrate kann 2600 Kubikmeter pro Stunde erreichen.
Die Vakuumunterstützungsvorrichtungen der selbstansaugenden Dieselmotorpumpen gibt es in zwei Ausführungen, sodass Benutzer das Vakuumpumpensystem basierend auf der Leistung der Dieselmotorwelle auswählen können. Die Riemenscheibe treibt die Vakuumpumpe an und arbeitet mit der selbstansaugenden Pumpe des Dieselmotors zusammen, sodass sich das gesamte System immer in einem Vakuumsaugzustand befindet. Die Leistung der selbst-selbstansaugenden Pumpe ist stabil und der vakuum-unterstützte Dieselmotor wird als selbst-ununterbrochene selbstansaugende Pumpe- bezeichnet.
Eine andere Art selbstansaugender Pumpe für Dieselmotoren ist ein vakuumunterstütztes System, das automatisch anhalten kann. Wenn die Vakuumpumpe Wasser pumpt, stoppt die Vakuumpumpe automatisch durch die Kupplung. Der Preis der selbstansaugenden Pumpe für Dieselmotoren ist relativ hoch. Die beiden vakuumunterstützten Dieselmotoren sind selbstansaugende Typen. Die Saugpumpe hat die gleiche selbstansaugende Leistung.
Selbstansaugende Dieselmotorpumpen können Flüssigkeiten ansaugen und ausstoßen, die große Feststoffpartikel und langfaserige Verunreinigungen enthalten. Insbesondere das Laufrad der neuartigen selbstansaugenden Dieselmotor-Vakuumpumpe kann in eine offene Laufradstruktur umgewandelt werden, und die selbstansaugende Pumpe verfügt über eine größere Fähigkeit, Partikel anzusaugen.
Selbstansaugende Dieselpumpen können häufig in kommunalen Abwasser- und Hochwasserschutzprojekten, landwirtschaftlicher Bewässerung usw. eingesetzt werden. Selbstansaugende Dieselpumpen haben einen einfachen Aufbau, eine gute Selbstansaugleistung, eine starke Abwasserableitungskapazität, eine hohe Energieeinsparung und sind einfach zu verwenden und zu warten. Sie können als Gesamtkonstruktion oder als bewegliche Konstruktion ausgeführt sein.
Selbstansaugende Pumpen mit Dieselmotor basieren auf dem Prinzip, dass der Dieselmotor die Pumpe mit Strom versorgt. Derzeit werden sie häufig in den Bereichen Brandschutz, Umweltschutz, chemische Industrie, Industrienotfälle, landwirtschaftliche Bewässerung, Bauwesen usw. eingesetzt.
1. Einführung in die selbstansaugende Pumpe für Dieselmotoren
Vor dem Starten der selbstansaugenden Pumpe des Dieselmotors muss diese nicht mit Wasser gefüllt werden (sie muss auch nach dem ersten Start noch gefüllt werden). Nach einem kurzzeitigen Betrieb kann das Wasser je nach Funktion der selbstansaugenden Pumpe des Dieselmotors aufgenommen und in den Normalbetrieb überführt werden.
Die selbstansaugende Pumpe für Dieselmotoren hat eine einzigartige wissenschaftliche Struktur. Die Pumpenkammer der selbstansaugenden Dieselmotorpumpe ist mit einer Flüssigkeitsansaugkammer, einer Flüssigkeitsspeicherkammer, einem Flüssigkeitsrücklauf-Rückschlagventil, einer Gastrennkammer und einer Rücklauföffnung ausgestattet. Es muss nur vor dem ersten Start befüllt werden, eine Wiederholung des Befüllens ist danach nicht mehr erforderlich.
2. Inbetriebnahme und Betrieb der selbstansaugenden Dieselmotorpumpe
(1) Achten Sie beim Starten der selbstansaugenden Dieselmotorpumpe darauf, ob die Drehrichtung der Pumpenwelle korrekt ist.
(2) Achten Sie während der Drehung auf ungewöhnliche Geräusche und Vibrationen der selbstansaugenden Pumpe des Dieselmotors.
(3) Achten Sie auf die Messwerte des Manometers und des Vakuummeters. Wenn nach dem Start die Messwerte des Manometers und des Vakuummeters eine Zeit lang schwanken und sich dann stabilisieren, zeigt dies an, dass die selbstansaugende Pumpe des Dieselmotors mit Flüssigkeit gefüllt wurde und in den normalen Flüssigkeitsförderbetrieb übergegangen ist.
(4) Bevor die selbst-selbstansaugende Pumpe des Dieselmotors in den normalen Flüssigkeitsförderbetrieb übergeht, d. h. während des Selbstansaugvorgangs, sollte besonderes Augenmerk auf den Anstieg der Wassertemperatur in der Pumpe gelegt werden. Wenn der Vorgang zu lange dauert und die Wassertemperatur in der Pumpe zu hoch ist, sollte die selbstansaugende Pumpe des Dieselmotors gestoppt werden, die Flüssigkeit in der Auslassleitung kann zurückgeleitet werden. Die Flüssigkeit kann direkt in die Pumpe gegeben werden. Kühlen Sie die Flüssigkeit in der Pumpe ab und starten Sie sie dann.
(5) Wenn die Flüssigkeitstemperatur in der selbst-selbstansaugenden Pumpe des Dieselmotors zu hoch ist und die Selbstansaugung-schwierig ist, kann die Maschine vorübergehend abgeschaltet und die Flüssigkeit in der Auslassleitung zurückgeleitet werden. Die Flüssigkeit kann direkt in die Pumpe gegeben werden. Kühlen Sie die Flüssigkeit in der Pumpe ab und starten Sie sie dann.
(6) Wenn beim Betrieb der selbstansaugenden Dieselmotorpumpe starke Vibrationen und Geräusche auftreten, kann dies auf Kavitation der Pumpe zurückzuführen sein. Es gibt zwei Ursachen für Kavitation: Die eine ist die zu hohe Durchflussrate im Einlassrohr und die andere ist der zu große Ansaugweg. Wenn die Durchflussrate zu hoch ist, kann das Auslassregulierventil so eingestellt werden, dass der Manometerwert erhöht wird, und die Verstopfung in der Einlassleitung kann umgehend beseitigt werden; Bei zu großem Saugabstand kann die Einbauhöhe der Pumpe entsprechend reduziert werden.
(7) Wenn die Pumpe während des Betriebs aus irgendeinem Grund nicht mehr funktioniert und neu gestartet werden muss, sollte das Auslasssteuerventil leicht geöffnet (nicht vollständig geschlossen) werden, was nicht nur das Ablassen von Gas aus dem Auslass während des Saugvorgangs erleichtert, sondern auch dafür sorgt, dass die Spitze leichter ist und für den Start verantwortlich ist.
(8) Achten Sie darauf, zu prüfen, ob im Rohrleitungssystem der selbstansaugenden Pumpe des Dieselmotors Undichtigkeiten vorliegen.
